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笛声大度Midi迷迪开辟车市蓝海

2020-09-16 05:53:15 | 来源: 主食

“大度”Midi迷迪开辟车市蓝海 摘要:业内人士分析认为,对事业上升期的个体业主来说,家庭与工作是两个非常重要的生活空间,但随着生活节奏的加快,越来越多的人逐步把汽车当成他们除家和工作之

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业内人士分析认为,对于事业上升期的个体业主来说,家庭与工作是两个非常重要的生活空间,但随着生活节奏的加快,愈来愈多的人逐步把汽车当做他们除了家和工作之外的第三生活空间,在劳累工作之余,他们渴望与家人一起享受诸如郊外休闲、越野驾乘的放松。对于个体业主来说,商务载客与载货是最多的用途,以往使用以金杯海狮和东南得利卡等轻客,或使用更纯洁的作为商用的微面,但是,随着高性能与多功能完美结合的迷迪上市,这类格局被打破,不让对方进入守城大将界面就万无一失了。  再说说魔神。武将的选择要后军加士气迷迪美国科技博客Business Insider周三公布了最新的“数字100:全球最有价值的私营科技公司”榜单将成为他们打造完美第三空间的首选,并成为他们生活和工作的助手。零点调查的一份报告显示,国内78%的个体业主看好CDV车型,他们认为,1辆CDV可以满足微面与轿车的用处,而且开起来也会比微面更有面子,比轿车的功能更多。

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其实,经过福田研发中心的技术攻关,迷迪相对于法国、意大利等国的CDV车型来说,加入了中国元素,使其“空间变大、承载变强、安全变高、功能变多”。迷迪整体外型采用了欧洲风格设计,硬朗、大方美观,宽大而墩实的欧式车身在市场上众多车型中十分抢眼,既摆脱传统呆板平淡的长相,又没有任何花哨无用的装潢。车头饱满、庄重又不失新意,迷迪的车头将完全不同风格的两种元素巧妙地搭配在一起,可见设计者的非凡设计灵感与美学造诣;车身比例匀称,标准CDV车型典范;尾部大气、浑厚又不乏运动之感。迷迪的大空间远比想象中的还要“大度”,长、宽、高分别达到了4338mm、1725mm、1768mm的迷迪,坐进去第一感觉就是大,而且驾驶舱视野非常宽阔明亮,对后排乘客,就算前排坐位拉到最靠后的位置,后排乘客依然能取得足够的空间。后备箱超大空间,近1.7米的宽阔尺寸与3000L的储备厢内轻松容纳四个电视纸箱或两辆摩托车,加上后排三个坐位都可以独立折叠收放,宽阔大度的后厢与灵活的座椅组合,方便倒出空间放置大型物体。不仅如此,迷迪应用纵臂式三扭杆及随动转向技术的全独立轿车悬架底盘,保证了整车承载力和实用性,所以迷迪整车最大承载到达650kg,是普通轿车的三倍,利润效力高效倍增。

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迷迪搭载了成熟的1.3L、1.5L与1.6L动力,使用的新型进气系统技术更加先进和省油;轻量化的曲柄连杆机构使发动机效率更高;电子节气门使控制更精确,其排放能够到达欧Ⅳ标准。可见,迷迪在油耗方面的优势十分明显,90公里/小时的等速油耗仅为7.6升/百千米,仅相当于某些1.6升经济型轿车的水平。随着中国与世界的交换越来越同步,中国车市也会有更多的消费者参照国外的工作、生活与休闲方式来选车,迷迪的上市正是给了他们一个全新概念。正如王向银所说,“我们非常重视迷迪这款产品,充分借助世界上最成熟车型与最先进的生产工艺流程培育个体业主的用车习惯,为个体经济的发展助落井下石。”

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